Forum motocykli Triumph

donelvis

znalazłem dziś przypadek poważnego uszkodzenia silnika w Street Triple z 2014 roku - totalna masakra, daje do myślenia. Jakieś pomysły co mogło być przyczyną?
To już drugi taki przypadek, gdzie przy przebiegu ok 10 tyś. km padł silnik!

[link widoczny dla zalogowanych]

Tutaj w Daytonie z 2013 r (niby właściciel dbał, nie katował) zawór wydechowy spotkał się z tłokiem:
[link widoczny dla zalogowanych]

Aż tak fatalnie z tymi Triumphami? :/

Jarczoq

Znany mi przypadek (obrócona panewka) moim skromnym zdaniem był spowodowany zbyt długim interwałem wymian oleju. Nie ma takiego 4T, co wytrzymuje 10 kkm, a tym bardziej latem, we dwójkę, a tym bardziej, jak jest do tego kiepskiej jakości oliwa. Nawet nie trzeba katować.

Jacor

Jedna jaskółka wiosny nie czyni Smile

Poza tym jeśli bedziesz bardzo wnikliwy to w kazdym produkcie znajdziesz takie przypadki wiec lepiej nic nie kupowac Smile

---
Pozdrawiam
Jacor 1050

WieRcik

Uprzedziliście mnie hehehhhehe.

donelvis

Czyli zmieniając oliwę regularnie co 6000km możemy spać spokojnie:)

WieRcik

No chyba że nalejesz Motula

Rura

Czasami warto też zerknąć na stan... przed odpaleniem Very Happy

donelvis

Ale co do tego przypadku z linka jaki zamieściłem to tam poziom czy stan oleju nie miał chyba żadnego znaczenia? To jakaś innego typu usterka się pojawiła, bo skąd ten sfajczony olej na zaworach?

WieRcik

Np. chujowy Motul które , przynajmniej silniki serii 885 , nie tolerują , ostatnio wydmuchało mi uszczelniacz na wałku ze skrzyni i musiałem dolać motula bo nic innego nie było ze Słowacji wróciłem tylko z "3" , wystygł wróciły wszystkie biegi , zagrzał się została "4".

Rura

Motul 7100 - daytona 955 - Spid Dej czyli 250 - 300 km... zalana na maks stanu po wymianie... wtrakcie SD 3 dolewki ogółem poszło ponad pół litra i stan od maksa poniżej minimum...
Ten sam motocykl na następnym SD zalany bell rayem, poszło od maksimum do lekko poniżej maksimum kreski, czyli w sumie nic.
Motul to kupa nie oleje. A i olej oryginał,od przedstawiciela nie z pazzegro...

WieRcik

Ja brałem z IC.

donelvis

A czy pełne dekle ochronne na pokrywie alternatora, sprzęgła i impulsatora mogą powodować zwiększenie temperatury oleju? Bo w Streetach nie ma chłodnicy oleju (takiej np. jaka jest w Speedzie).

Jarczoq

To silniki cieczowe, więc nie wpływa to znacząco. Jeszce większym gównem od Motula jest Castrol. Po za tym, istotą jest dobranie (po za firmą) właściwego typu oleju. Do zwykłej jazdy W40 może wstarczyć, ale na tor nie bardzo.

donelvis

znalazłem na innym forum (wypowiedzi użytkownika "Adam Gsxr 600") że jednak coś tam znacząco wpływa zasłonięcie zwłaszcza alternatora taką pokrywą ochronną (zwłaszcza jak się stoi w lecie w mieście często na światłach)

[link widoczny dla zalogowanych]

Rura

Acha... Pełna buda nie wpływa, a dekielek wpływa...

Silnik chłodzony cieczą, z chłodnicą takowej i termostatem, tudzież wiatrakiem na chłodnicy....