Forum motocykli Triumph

Gość

Cześć,

kręcił tym ktoś coś u siebie w moto? Jak było?

Piniu

Jeśli chodzi ci o mapy to zmieniałem po wymianie końcówek tłumików w serwisie ASO
Lepsza reakcja na gaz, jeszcze bardziej liniowe oddawanie momentu -wady? ...przestał przepalać przy redukcji i hamowaniu silnikiem Sad

miki_tg

Ja jestem w fazie testowania;p
W ubiegłą niedzielę próbowałem zczytać kod/y błędów i dupaka.
Prawdopodobnie poległem na istalacji samego VAG'a.
Jutro to poprawię w pracy:)
Jak przetestuję,to zamelduję.

Gość

też mnie korci, żeby podłubać, błędy zobaczyć itd...

jakiego kabla używasz?

Gość

OK, w związku z tym, że ustawialiście się w kolejce, żeby mi tu opowiadać jak to dłubiecie w ECU Twisted Evil

postanowiłem, że przejdę od słów do czynów i kupiłem kabel

błędy zczytywały się aż miło, a jeszcze milej kasowały Cool

gdyby ktoś potrzebował konsultacji to się polecam

PETER

bardzo fajny program kasuje błędy zmienia mapy,robi większą lub mniejszą diagnostykę w zależności od modelu można odczytać różne parametry silnia na bierząco podczas pracy ,można np: w 955 wyzerować potencjometr przepustnicy jak masz sprinta to warto mieć takie narzędzie

miki_tg

Hej Szymon,

Ja kupiłem VAG kkl 409.1 ale mam problem z komunikacją pomiędzy lapem a kompem w bike'u.
Próbowałem kilka razy (byłem również w pewnym serwisie i wytestowaliśmy kolejne 2 kable i kolejny lap i ....dupa)
Po tych kilku próbach dałem (chwilowo) za wygraną.

Mam nadzieję, że Tobie poszło lepiej?

Daj cynka,co i jak:)

pozdrawiam

Miki

Gość

Cześć,

ja kupiłem ten kabel [link widoczny dla zalogowanych]

wybrałem go losowo na allegro Smile

mam win8 w laptopie, ściągnąłem sterowniki ze strony [link widoczny dla zalogowanych]

i zadziałało za pierwszym razem...

jeśli jakoś mogę Ci pomóc to daj znaka

Szymon

miki_tg

Dzięki wielkie:)

Zacznę wszystko od nowa - kupię taki sam kejbel jaki podesłałeś w lynku.

Podejrzewam, że zrobiłem już błąd na sam początku (ściągnąłem sterowniki do kabla a wg manuala kabel należy zainstalować gdy komp nie ma dostępu do netu)

Ja mam windowsa 7 ale to nie w tym raczej probem - chyba;p

Zobaczymy co będzie jak dostanę nowego vaga.
Zanim zacznę z pewnością się odezwę do Ciebie:)

pzdr

Miki

Gość

no i jak? udało Ci się? mój laptop był normalnie podpięty do netu, w ogóle nie zwróciłem uwagi na to, że ma nie być...

tox

Hej, jeśli windows pobrał automagicznie sterowniki to je odinstaluj (przez menagera urządzeń, powinno być widać urządzenie po podłączeniu kabla) i zainstaluj prawidłowe
[link widoczny dla zalogowanych]

tu jakieś podpowiedzi.
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Wspinaker

Używałem Tune ECu z Windą 7 i 8. Działa bez problemu tylko trzeba korzystać ze sterowników ze strony Tune ECU (tak przynajmniej tam napisali). Wgrywałem już kilka razy mapy i regulowałem wolne obroty. Rewelacyjny program. Między innymi dzięki innej mapie mam cały czas otwarte pierwsze przepustnice, które normalnie na pierwszych trzech biegach ograniczają moment Rocketa.

tox

Możesz po naszemu opisać jak wyregulować obroty na biegu jałowym?
Miałem w serwisie regulowane zawory i teraz na biegu jest ok, a jak wrzuce luz to od razu 500 w górę.

Wspinaker

Robiłem to w Rockecie, ale pewnie w innych jest podobnie.
Jest taka opcja w TuneECU:
- Adjust TPS/ISCV.
Robisz to w dwóch krokach. Trzeba na to kliknąć dwa razy i kręcić czujnikiem położenia głównej przepustnicy (Rocket ma dwie), żeby dostać 0,60 V, następnie klikasz ponownie i regulujesz nakrętką na silniku obrotów biegu jałowego, żeby dostać napięcie 0,72 V. Te napięcia są podane podczas pomiaru i w instrukcji serwisowej. Warto zajrzeć do instrukcji seriwsowej (tam jest to dokładnie opisane).
Możesz jeszcze spróbować zrobić Reset TPS (też w TuneECU). Jeżeli nic się wcześniej nie rozregulowało powinno wystarczyć. Tutaj nie trzeba nic regulować.

W Rockecie szalejące wolne obroty są często spowodowane zabrudzeniem czujnika położenia zaworów, który znajduje się obok rozrusznika.

Piniu

Kabel zamówiony, w przyszłym tygodniu zaczynam zabawę Smile