Forum motocykli Triumph

Marcin 213

Witam
W zimie było zrobione:
czyszczeni gaźników,
czyszczenie, olejenie filtra powietrza,
czyszczenie i pokrycie wnętrza baku specjalną farbą.
Na początku sezonu było wszystko w porządku.
W czasie jazdy motocykl zaczął tracić moc. Palił na 2 cylindry.
Wymian świecy(lewy cylinder). Motocykl znów normalnie jeździł.
Po jakimś czasie znów praca na 2 cylindry.
Wymiana prawej świecy już bez efektu.
Przegląd gaźników-wszystko w porządku.
Teraz sytuacja wygląda ta,k że motocykl pracuje bardzo nierówno na ssaniu pływają obroty 2-3 tys. Po zwolnieniu ssania silnik natychmiast gaśnie. Wymieniłem jeszcze trzecią świecę. Uruchomiłem silnik na innym paliwie, poza bakiem. Bez rezultatu. Sprawdziłem moduł zapłonowy na innym motocyklu-sprawny.
Proszę o jakieś rady co i jak jeszcze sprawdzić.

bastek00

Wężyki podciśnienia? Ich szczelność. Sprawdź.

Marcin 213

mojej męki ciąg dalszy.
Moto przez 1,5 roku było u mechanika. Kilka razy czyścił gaźniki, wymienił moduł, cewki. Efekt taki, że w grudniu moto ciężko odpalało ale jeździło. W styczniu już nie "odpalił". To pojechał do innego mechanika, ten wyczyścił gaźniki i już było super. W czwartek miałem odebrać moto i.. pali na 2 gary.

Jarczoq

A jak wyglądały świece, które były wymieniane ?

Marcin 213

No i w końcu udało się dogadać z moto. Tak mieliście rację farba w baku była powodem zapychania (zaklejania) dysz wolnych obrotów. Jest "nowy" bak (też pomalowany ale inną farbą) i moto sprawne. Dodatkowo wyszły luzy zaworowe, łańcuch rozrządu.

Jarczoq

To ujowi ci poprzedni mechanicy. Rozrząd (w ujęciu kompleksowym), to podstawowa czynność po zakupie.