Forum motocykli Triumph

benas

Ostatnio przeglądałem sobie olx i natrafiłem na ogłoszenie gsxr 1000 zarejstrowanego na kategorię A2. Oczywiście jest wiele "lajter" zarejstrowanych na A2. Nigdy się nie zastanawiałem jak ci mistrzwie to robią ale ostatnio mnie to gnębi, więc może mnie ktoś oświeci czy też uświadomi:D
Jak wiadomo ten pzykładowy gsxr ma 180 kucy tak więc teoretycznie na A2 go nie wciśnie.
A co tam zrobię gościowi reklamę może ktoś kupi:D
[link widoczny dla zalogowanych]

Rura

Cały picpolega na tym, że to moto było duszone w niemcowni, tam przechodzą takie hity, bo oni nie mieli ograniczeń pod względem mocy startowej i ograniczenia mocowo/wagowego. W niemcowni liczy się wynik z hamowni i papiery homologacyjne i rucha ich ile miał wyjściowo koń. Tam możesz zmieniać co chwilę moc i lecieć na litrze jednym od początku swej kariery do końca.
U nas się też importer Suzuki starał i robili takie hity sprzedając je oficjalnie w sieci dealerskiej, a powoływali się przy tym na różnice pomiędzy prawem polskim i unijnym.I koniecznością dostosowania polskiego w drugą stronę. Ale chyba tylko oni kruszyli kopie i nie wiem jak to tam z tymi ich sprzętami jest, tym bardziej, że u Nas litery prawa najbardziej trzymają się ubezpieczyciele, którzy wynajdą każdą bzdurę byle się wyłgać z wypłaty odszkodowania.

benas

O widzisz to szwaby dostają odemnie wielki + (czyli razem mają 1;D). Jak dla mnie jest to przemyślane bo tam nie muszą kupować co chwile innego motorka tylko kupują litre zblokuje se chłop pośmiga chwile, robi prawko odblokuje i jeździ dalej...chociaż ten patent akurat do Polski bardziej pasuje, bo szwaby mogą sobie pozwolić na zmienianie motora jak skarpetki a polak to nie każdy, a bynajmniej ja nie:D

-MisieK-

Dużo można pisać na ten temat. Dyskutowaliśmy o tym na forum opolezone.
Przekopałem się przez przepisy żeby zgłębić temat i jedno co można powiedzieć to dość mocno jest to zagmatwane.
To co uparcie podkreślam to, że nie ma czegoś takiego jak rejestracja na A2.
A2 to kategoria prawa jazdy, która umożliwia poruszanie się określonymi motocyklami.
W skrócie kat. A2 umożliwia poruszanie się motocyklem, który ma nie więcej niż 35kW oraz stosunek mocy do masy 0,2. jeśli motocykl był modyfikowany to moc wyjściowa nie może być wyższa niż 70kW.
To wydaje się dość proste.
Jednak jak wiadomo Polak lubi kombinować Razz

Zarejestrować sobie można z różnymi parametrami motocykl. Bo co podkreślę jeszcze raz, nie ma takiego pojęcia jak rejestracja na A2. Mam prawo kupić sobie litra i go skastrować bo boję się nim jeździć i zarejestrować go z nowymi parametrami. Robisz kastracje, przedstawiasz papiery i rejestrujesz taką R1 czy R6 na 35kW.
Tylko motocykl ten nie spełnia wymogu mocy wyjściowej.
Sprzedawcy z alledrogo mają to gdzieś, a kupujący nie zastanawia się tylko w razie czego tłumaczy, że przecież ten co sprzedawał powiedział ...
Do tego dochodzą maszyny sprowadzane z DE. Delikwent przywozi już skastrowaną maszynę i niejako zakłada, że jej moc wyjściowa to ta co w niemieckich papierach.
Natomiast w razie wypadku ubezpieczyciel jeśli zobaczy, że prawko to "tylko" A2 zacznie szukać, żeby nie musiał płacić i wtedy wyjdzie z homologacji jaka jest moc wyjściowa danej maszyny i problem gotowy.